Tags: конкурс

Хроника, год 1969. Советский автобусный авангард

Прочитано на oldtimer.ru
Автор: Денис Орлов

У нас это называлось Международным конкурсом автобусов. У них, во Франции — Semaine Internationale du Car, Международной автобусной неделей. Проводилась она каждые два года в Ницце. Впервые Советский Союз участвовал в Неделе в 1967 году — сразу четырьмя машинами, ЗиЛ-118 «Юность», ПАЗ-665Т, ЛАЗ-699А и «Украина-67» — совместным детищем Львовского автобусного завода и ГСКБ по автобусам. Даже сегодня участие советской стороны в таком событие кажется неординарным, а в те годы!..



Читать далее...

Фото с обложки (субботний конкурс)

Прочитано на oldtimer.ru

Журнал «СССР на стройке» был визитной карточкой страны — ярко и красочно рассказывал о жизни в Советском Союзе. На пропаганду не жалели сил и средств: ежемесячное издание выходило на отличной бумаге, с цветными фотографиями и на разных языках — русском, английском, немецком, французском. Каждый номер посвящался определенной теме, раскрывающей одну из сторон жизни в СССР. Выпуск № 7 за 1949 год рассказывал об отдыхе советских людей на курортах юга, а его обложку украшал групповой портрет отдыхающих в автомобиле.



Читать далее...

Внимание Конкурс: Что слышно?

Прочитано на oldtimer.ru

Шофер на рекламном постере прислушивается к звуку работающего двигателя, но художник не ставил себе задачу подобным способом обратить внимание на совершенство силового агрегата. Такая необычная поза была призвана сделать акцент на значении слова, ставшего в 1909 году новой автомобильной маркой.

Вопрос: назовите марку рекламируемого автомобиля.

Zag_1

Читать далее...

Факт налицо (субботний конкурс)

Прочитано на oldtimer.ru

Облицовка радиатора всегда была самой узнаваемой деталью автомобиля, но что делать если владелец стесняется марки своей машины? Карикатура из британского журнала The Motor, опубликованная в январском номере за 1916 год, как раз высмеивает такой случай: — Слишком поздно, я все видел!

00000005

Читать далее...

Лед и пламень

Прочитано на oldtimer.ru

Снежные заносы в Канаде и США случаются такие же, как и у нас — широты почти одинаковые. В июле 1941 года журнал Popular Mechanics писал про специальный прибор для расчистки дорог от снега — им мог комплектоваться любой грузовик. Плуг отбрасывал основную массу снега в сторону, а оставшийся на дороге растапливался пламенем из шести форсунок. Они же и сушили асфальт, оставляя после себя совершенно чистое дорожное покрытие.



Читать далее...

Дважды два четыре (субботний конкурс)

Прочитано на oldtimer.ru

Эта модель могла стать серийной — помешала война. Но и в послевоенные годы к проекту не вернулись, заменив его похожим, но совершенно другим. На фото - один из поисковых вариантов, когда конструкторам автомобиля надо было решить принципиальный вопрос, поставленный руководством и связанный с удобством посадки и высадки пассажиров.



Читать далее...

Субботний конкурс!

Прочитано на oldtimer.ru

Этот автомобиль начали создавать в 1942 году, но его производство началось только после войны. Ради соблюдения секретности ходовой прототип испытывался на дорогах общего пользования под вымышленной маркой, напоминающей сочетанием букв аббревиатуру известного автопроизводителя. Проектированием занималась одна фирма, выпуск поручили другой, но под названием третьей.



Читать далее...

Царский выезд (субботний конкурс)

Прочитано на oldtimer.ru

В годы своего царствия Николай II обладал самым обширным автопарком среди всех правителей — мало кто из них мог бы соперничать с российским императором по количеству машин придворного гаража. Но во время пребывания заграницей русскому царю порой приходилось пользоваться и местным транспортом, как это случилось в Амстердаме в 1908 году во время путешествия...

1

Читать далее…

Автобусный парк советского периода

Прочитано на oldtimer.ru

Первым советским серийным автобусом считается Я-6 производства Ярославского государственного автомобильного завода — его поставки в Москву начались в 1930 году. А в 20-е годы москвичей и гостей столицы катали иномарки: британские Leyland, французские Renault, немецкие MAN и Büssing. Были еще и итальянские автобусы.
Например, Lancia.

1
Читать далее…

Автобусный интернационал (субботний конкурс)

Прочитано на oldtimer.ru

Статистика утверждает, что в 1926 году на московских маршрутах работали 136 автобусов: 94 британских «Лейланда», 30 французских «Рено» и 12 немецких «МАН». Лучше всех работали британцы, у французов хорошим оказался только мотор, а у немцев — лишь кардан. В том же году на улицах Москвы можно было встретить и 137-й автобус, конечно же, иностранной марки, приобретенный в порядке эксперимента. О нем писали в прессе, что он «показал себя пока вполне удовлетворительно».

1

Назовите марку этого автобуса.

Читать далее…