Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Мальчишки 80-х, а вы помните такую модельку?

ИСО-РИВОЛЬТА завода "Кругозор" по совершенно безумной цене 2 рубля!
Сразу покаюсь, у меня такой не было, я "Мазерати Мистраль Купе" предпочёл почему-то )
Рассчитывал ли я в том далёком 1981-м когда-нибудь увидеть "Ривольту" живьём? Ой, вряд ли. Это ж было "два мира - два детства"...

А вот теперь увижу. 6-го марта, на своей же выставке. Приехавшую из Европы, всего на 4 дня, спецом на наш "Олдтаймер". Не кабрио, правда, но не всё же сразу ))
И сам увижу, и вас приглашаю прийти посмотреть.

История в стиле дизельпанк

Перед нами вездеход «Арго» - инициативная разработка начальника группы гидростатического привода ГСКБ Челябинского тракторного завода Максима Николаевича Мельниченко. В создании необычной восьмиколёсной амфибии участвовали сам Мельниченко и трое работников ГСКБ. 

Collapse )

Просто крышу снесло

Открытая «Победа»: её начали делать в 1949 году, то есть уже после того, как устранили в «Победе»-седане все недочёты. Последний год выпуска – 1953-й, поэтому это машина исключительно второго поколения с двухэтажной передней решёткой.  

В то время машины в СССР ещё свободно продавались всем желающим в автомагазинах. Очереди за «Победами» выстраивались колоссальные. Желающие – сплошь начальство разного ранга и передовики производства. «Победа» стоила 16 000 рублей (образца 1949 года – после денежной реформы 1961 года рубли потеряли один «ноль» и оставались такими до конца СССР). Но можно было купить на 500 рублей дешевле. Без крыши!

Collapse )

А счастье было так возможно

В Советском Союзе не выпускали спортивных автомобилей «Гранд туризм». Но когда говорят, будто они не соответствовали нашей идеологии и считались «приметой буржуазной роскоши» – не верьте! Советский «Гранд туризм», предложенный Московским заводом малолитражных автомобилей МЗМА, получил одобрение на самом высшем уровне, его официально включили в типаж советских автомобилей. «Спортивно-туристический» «Москвич» не увидел наших дорог по причинам, далёким от политики и идеологии. О них рассказывает автомобильный историк и журналист Сергей Ионес. 

К концу 50-х завод МЗМА и марка «Москвич» расцвели под мудрым руководством талантливого Главного конструктора Александра Фёдоровича Андронова. Весной 1956-го с конвейера пошли машины «Москвич» серии 402-425, вполне современные и не скопированные ни с какой иномарки. Они стремительно обрастали модификациями – универсалы, фургоны, полноприводные машины. Каждый год появлялся то новый двигатель, то новая коробка передач, то новый задний мост. Цвета кузова и обивка салона становились всё наряднее. Машину обновляли с феноменальной для советского автопрома быстротой.

Collapse )

ПЕРВЫЕ МОТОРЫ РОССИИ

викторина к 110-летию Императорского гаража

Русско-Балтийский вагонный завод в Риге являлся крупнейшим производителем автомобилей в дореволюционной России. Кроме автомобилей завод также выпускал железнодорожные вагоны, стационарные двигатели внутреннего сгорания, обозный транспорт, сельскохозяйственную технику и аэропланы. Качество изделий РБВЗ было настолько высоким, что завод дважды, в 1882 и 1896 годах удостаивался права изображать на своей продукции государственный герб России.



Вопрос №1

Каким топливом заправлялись автомобили "Руссо-Балт" в 1913 году?
- бензин
- керосин
- легроин
- газолин
- газойль

Первый игрок, правильно ответивший на вопрос викторины в комментариях, получит приз - электронный билет на выставку "Олдтаймер-Галерея", посвящённую 110-летию Собственного Его Императорского Величества гаража, которая пройдёт с 8 по 12 марта в КВЦ "Сокольники", Москва. Итог сегодняшнего тура будет подведён до 23:59 мск.

Полёт ЧАЙКИ

Встречайте новую книгу об автомобиле ГАЗ-13 «Чайка» — ярчайшей звезде в истории Горьковского автомобильного завода.

Красочные рисунки автомобилей Горьковского автозавода, импортных образцов, проходивших испытания и эксплуатировавшихся в СССР. Исторические фотографии автомобиля, экспериментальных образцов, макетов, заводские проспекты, эскизы и документы.



Читать полностью

Столетие MAN

Прочитано на oldtimer.ru

21 июня этого года отметят свой столетний юбилей знаменитые немецкие грузовики MAN

Вообще аббревиатура MAN, означающая Maschinenfabrik-Augsburg-Nurnberg, известна как минимум с 1840 года. Однако объединенные машиностроительная фабрика в Аугсбурге и Машиностроительное акционерное общество в Нюрнберге...




Читать полностью