March 6th, 2020

Судьба «Хлеба»

«...Судьбы их тоже чем-то похожи, чем-то похожи на судьбы людей» — пелось в известной в СССР песне про крейсер «Аврора». Да, речь шла о кораблях, но и судьбы автомобилей порой очень похожи на людские. У каких-то экземпляров они короткие и ничем не примечательные, а у иных бывают жизни, достойные целого романа.



Такой оказалась судьба и у этого хлебного фургона на шасси ГАЗ-АА. Точные данные о годе выпуска, увы, не сохранились. Но, судя по переднему мосту без тормозов, округлым штампованным крыльям и еще кое-каким признакам, можно уверенно говорить о том, что автомобиль был выпущен в 1930-х или начале 1940-х годов.

Collapse )

Сказочный «газген»

Наверняка все помнят персонажа народной сказки Емелю, который ездил себе на печи, топившейся дровами. Судя по описанию, печь не отличалась скоростью, но и особых навыков вождения не требовала. А вот все ли знают, что и в реальности существовали автомобили, в самом деле работавшие на дровах?



Конструктивная идея их была проста: прямо в машине получать из древесины горючий газ и подавать его в качестве топлива в двигатель. Для получения газа, состоявшего в основном из окиси углерода и водорода, был нужен достаточно громоздкий газогенератор (железная топка). Затем газ надлежало очистить, охладить и подвести к мотору. Для этого служили фильтры грубой и тонкой очистки, охладители и трубопроводы. Такая дополнительная система занимала на автомобиле довольно много места и немало весила. Но оно того стоило: благодаря собственному, причем почти дармовому топливу, могли функционировать целые автопредприятия, расположенные за тысячи км от баз снабжения ГСМ.
Collapse )