March 1st, 2020

Любимчик Голливудских звезд и гангстеров

Duesenberg Motors Company создали в 1913 году братья Аугуст и Фредерик Дюзенберги, эмигранты из немецкого городка Липпе. Автомобильную индустрию США создавало немало немцев, а под маркой Duesenberg выпускались самые совершенные и дорогие автомобили мира. Позднее оказалось, что в таких дорогих и превосходных машинах нет особой нужды, и в 1937 году компания обанкротилась. Выпустили всего 1250 «дюзи», из них 470 — модели «J», а с кузовом Convertible Berline — только три.



Duesenberg Model J стоил от 20 000 до 25 000 долларов в зависимости от кузова. На эти деньги в 1929 году можно было приобрести около 50-ти «фордов». Примерно столько же современных «фордов» можно купить за один Duesenberg Model J сегодня.
Многое из того, что было новшеством в то время, но стало нормой в наши дни, уже применялось на этом автомобиле: два верхних распределительных вала, четыре клапана в каждом цилиндре, алюминиевое литьё в деталях двигателя и шасси, регулятор тормозных усилий и подсветка порогов, «угловой свет». Хитрый механизм в авто поворачивает дополнительные фары вслед за вращением руля.

Collapse )

Пестрота «европейцев»

Европейская автопромышленность в период между двумя мировыми войнами отличалась завидной пестротой и разнообразием. Сотни фирм различной величины наперебой предлагали свою продукцию потребителям, а их инженеры делали все от них зависящее, чтобы именно их модели отличались от прочих и свежим внешним обликом, и самыми современными на тот момент, а порой даже экстравагантными, техническими решениями.



Ныне забытая немецкая фирма «Адлер» (Adler), основанная еще в 1880 году и поначалу производившая пишущие машинки и велосипеды, вписана в анналы истории прежде всего тем, что в начале 1930-х годов одной из первых начала выпускать легковые автомобили с передним приводом, разработанные под руководством Ханса-Густава Рёра. И не просто выпускать. Ее модели Trumpf («Козырь») и Trumpf-Junior оказались чрезвычайно популярны как в самой Германии, так и за ее пределами. Но в годы войны завод был разрушен и к производству автомобилей фирма больше не возвращалась, сосредоточившись на офисной технике.

Collapse )